通勤安排：一份通勤方案最好有主备两套_通勤安排：晚高峰的主要人流方向和早上正好反过来

每一步都加上一点余量，最后的出发时间才靠得住。出行时间的预估能力，是靠一次次复盘练出来的。遇到明显的意外拥堵，立刻考虑换一种交通方式。车站临时限流的时候，排队进站可能比坐车还久。旅游旺季的景区周边，短短几公里也会堵上一个小时。去热门景点尽量早上出发，越晚人越多。城市马拉松之类的活动会封闭道路，提前留意交通管制通知。看到封路的告示，就按绕行的路线重新估算时间。把出发时间写进日历提醒，比临时想起来靠谱。

开门杀是城市交通事故的常见原因。保持清醒，留意行车路线是否正常。赶时间的时候宁可选稳妥的路线，也别冒险挑看似最快的方案。需要查路线就先走到一旁不碍事的角落。如果附近有活动散场，可以步行到稍远的车站上车。规划路线时把末端的步行距离也考虑进去。早高峰的拥挤程度通常在上班前一小时左右达到顶点。弹性上班的人可以试着提早或推迟出发来避开人潮。赶不上这一班也没关系，高峰期间隔很短。从楼梯口走远一些候车，能挤上车的概率更高。

开车去写字楼办事，地库入口常常藏在辅路上，提前看好导航。道路施工在新片区很常见，导航路线不一定准，留意路边的绕行牌。早晚高峰时段尽量少在主干道边逗留，汽车尾气会比较重。只点一杯饮料坐一整天，高峰期会让店家很为难。短途通勤电车划算，长途奔波油车更从容。无论开什么车，出发前留足能源余量是不变的原则。城际出行把来回的车票信息截图保存，方便随时查看。有些乡间小路导航上能走，实际路况却很差。周六一早出发，周日下午提前回城，是不少人的经验。时间表上写清楚每一段交通的出发和到达时间。

经常走的路线可以总结出一个固定的提前量，比如通勤提前十五分钟。早出门十分钟可以避开最拥堵的那一波人流。错峰出行的效果往往比换交通工具更明显。高峰期前后半小时，路况可能完全不同。如果能弹性上班，提前一小时出门的通勤体验会好很多。临时接到的约见，先查路程再答应时间，别凭感觉。步行时间的估算可以按每公里十二到十五分钟来算。写字楼高峰时段等电梯，可能要排好几轮。行程表里写下每一段的出发时间，比只写到达时间更实用。