通勤安排：晚高峰的主要人流方向和早上正好反过来_通勤安排：不要翻越护栏去走没开放的路段

不要翻越护栏去走没开放的路段。避堵首先要避开高峰时段，早出门半小时可能少堵一小时。早高峰进城方向堵，晚高峰出城方向堵，反方向往往很顺畅。跨江跨河的桥梁通常是瓶颈，高峰期尽量错开。导航软件给出的预计到达时间仅供参考，堵车时误差会变大。开学第一周的交通往往比平时更乱。水上交通在雾天会降低航速，到达时间会推迟。水上交通慢一点，但也能让人在城市里换个角度看风景。恶劣天气时高速可能封闭，出发前留意车站的停运通知。包车出行时提前把行程、时间和费用写清楚，避免半路加价。

经常走的路线可以总结出一个固定的提前量，比如通勤提前十五分钟。早出门十分钟可以避开最拥堵的那一波人流。错峰出行的效果往往比换交通工具更明显。高峰期前后半小时，路况可能完全不同。如果能弹性上班，提前一小时出门的通勤体验会好很多。临时接到的约见，先查路程再答应时间，别凭感觉。步行时间的估算可以按每公里十二到十五分钟来算。写字楼高峰时段等电梯，可能要排好几轮。行程表里写下每一段的出发时间，比只写到达时间更实用。

每一步都加上一点余量，最后的出发时间才靠得住。出行时间的预估能力，是靠一次次复盘练出来的。遇到明显的意外拥堵，立刻考虑换一种交通方式。车站临时限流的时候，排队进站可能比坐车还久。旅游旺季的景区周边，短短几公里也会堵上一个小时。去热门景点尽量早上出发，越晚人越多。城市马拉松之类的活动会封闭道路，提前留意交通管制通知。看到封路的告示，就按绕行的路线重新估算时间。把出发时间写进日历提醒，比临时想起来靠谱。

有些路口早上堵，晚上反方向才堵。上班和下班可以走不同的路线，各取最顺的那条。比较路线时，不要只看坐车时间，走路和等车也要算上。通勤中的走路时间是不错的锻炼，不一定都要省掉。选一条能走十几分钟树荫的路线，比全程坐车更舒服。通勤时间超过一小时，可以考虑利用这段时间看书或听东西。能坐下的通勤路线更容易利用时间，哪怕慢一点。站着挤车的四十分钟，比坐着的一小时更累。每天通勤的体感疲劳也是选路线的重要因素。送孩子的时间固定，通勤的其他部分要围绕它来安排。