通勤安排：每一步都加上一点余量（通勤安排：一份通勤方案最好有主备两套）

一份通勤方案最好有主备两套，主线路出问题时可以无缝切换。通勤成本除了车费，还有时间、体力和情绪，三者要综合衡量。街区内如果车流量大、车速快，孩子独自上学就让人放心不下。大雾天气里，地面交通普遍拥堵，赶时间的话优先考虑轨道交通。春秋两季温差大，坐早班车穿得厚，下午回程就得把外套搭在手上。提前四十分钟到站比较稳妥，高峰期最好再多留些时间。买往返票时可以先买回程，回程车次往往更难抢。票价在不同时段可能浮动，非高峰时段出行有时更省钱。多次出行积累下来的经验，往往比任何攻略都管用。

开车去写字楼办事，地库入口常常藏在辅路上，提前看好导航。道路施工在新片区很常见，导航路线不一定准，留意路边的绕行牌。早晚高峰时段尽量少在主干道边逗留，汽车尾气会比较重。只点一杯饮料坐一整天，高峰期会让店家很为难。短途通勤电车划算，长途奔波油车更从容。无论开什么车，出发前留足能源余量是不变的原则。城际出行把来回的车票信息截图保存，方便随时查看。有些乡间小路导航上能走，实际路况却很差。周六一早出发，周日下午提前回城，是不少人的经验。时间表上写清楚每一段交通的出发和到达时间。

长时间低头看手机，下车时容易坐过站。把常用路线存到导航里，一键就能查看实时路况。实时路况显示拥堵时，先判断是临时事故还是常态。临时事故一般半小时内会缓解，常态拥堵就该换路。通勤路线不是一成不变的，生活变化时就重新评估一次。地图给出的时间是理想情况，实际出行要在上面再加一截。门到门的时间不仅是路上的时间，还包括下楼、等车和走到入口。从家里出门到真正坐上车，常常要比想象中多花十分钟。大型交通枢纽里换乘一次，步行就可能要十几分钟。早高峰进站排队的时间，在地图估算里通常看不出来。