通勤安排：每一步都加上一点余量，通勤安排：上午早高峰过后到傍晚之前，通勤安排：经常走的路线可以总结出一个固定的提前量

每一步都加上一点余量，最后的出发时间才靠得住。出行时间的预估能力，是靠一次次复盘练出来的。遇到明显的意外拥堵，立刻考虑换一种交通方式。车站临时限流的时候，排队进站可能比坐车还久。旅游旺季的景区周边，短短几公里也会堵上一个小时。去热门景点尽量早上出发，越晚人越多。城市马拉松之类的活动会封闭道路，提前留意交通管制通知。看到封路的告示，就按绕行的路线重新估算时间。把出发时间写进日历提醒，比临时想起来靠谱。

弄清楚支付方式，是在一座城市顺畅出行的第一步。学校周边上下学时段交通拥堵，家住学校隔壁的人，要能接受这份热闹。把出发时间往前挪一天，往往能避开最拥挤的人潮。抢票时同时准备几个备选车次，提高成功率。到了出发前几天还没买到票，就该认真考虑其他交通方式。导航上看到一片红色时，别急着换路，小路也可能更堵。出发当天早上再看一下车次是否正常运行。有的县城车站离市区较远，下车后的交通要先打听好。提前一周规划好路线，比临出发时抓瞎要从容得多。导航推荐的小路未必适合大车，车身宽的车型要慎重。

早上送孩子再去上班的父母，要把学校的位置一起纳入通勤路线。有的街区道路狭窄、单行道多，开车出门要绕很远才能上主路。通勤时间里，等车的时间往往被低估，班次间隔长的线路要多算一些。城市快速路旁边的街区，开车上高架方便，但地面步行环境往往不太友好。雨季在南方城市通勤，记得备一双防水鞋和一把耐用的伞。多线换乘的大站高峰期人流密集，换乘可能要排队过闸，实际时间比地图上长。节假日前一天的通勤通常会比平时更拥堵，这一点在长期规划时可以忽略。有些街区道路改造频繁，通勤路线时常要临时调整，最好提前了解施工计划。对于夜班工作者，通勤评估的重点是深夜和凌晨的交通供给。

长时间低头看手机，下车时容易坐过站。把常用路线存到导航里，一键就能查看实时路况。实时路况显示拥堵时，先判断是临时事故还是常态。临时事故一般半小时内会缓解，常态拥堵就该换路。通勤路线不是一成不变的，生活变化时就重新评估一次。地图给出的时间是理想情况，实际出行要在上面再加一截。门到门的时间不仅是路上的时间，还包括下楼、等车和走到入口。从家里出门到真正坐上车，常常要比想象中多花十分钟。大型交通枢纽里换乘一次，步行就可能要十几分钟。早高峰进站排队的时间，在地图估算里通常看不出来。